Immer mehr Unternehmen lassen den Tesla stehen – im Autohaus

[Loup de mer]

das war ja nur ein einzelnes zurückgezogenes Leasingangebot?

Das sehe ich komplett anders - z.B: mal so als Metapher gesprochen, als wenn Bayern sich weigert, den Länderfinanzausgleich an die linke Regierung in Berlin zu zahlen. Ich hoffe, du verstehst, worum sich die Rede hier dreht.

Ich glaub steh am Schlauch

Besser als auf dem...

 

[tokaka]

Zitat aus : BMW zieht Dienstwagen für AfD-Landtagspräsidenten zurück

BWM-Chef Milan Nedeljković kritisierte zuletzt in einem Interview mit der "Frankfurter Allgemeinen Zeitung" die AfD. "Rechtspopulismus und Nationalismus sind Gift für einen weltoffenen Wirtschaftsstandort, der vom Welthandel lebt", sagte er. "Wer Abschottung und Isolationismus fordert, der kann nicht im Interesse des Standorts Deutschland und unseres Wohlstands handeln."

 

[Wutschi]

Fast 15% der 2026 in Deutschland neu zugelassenen Elektroautos waren chinesische Autos. Und warte noch 3 Jahre, die Maschine läuft gerade richtig an. Es ist faszinierend was da gerade auf den Markt gekippt wird. In Paris startet am Montag der riesige Autosalon - da sind die Chinesen extrem stark vertreten.

Aus meiner Sicht das nur 15%, wenn man bedenkt wie der chinesische Staat die Fahrzeuge subventioniert und wie dünn noch das Angebot der europäischen Hersteller ist. IMHO passiert in Europa recht viel, Mercedes, BMW und Volvo haben sehr gute Angebote in der oberen Mittelklasse. Renault mit R5 und Twingo in Elektrisch ziehen Kultautos wieder auf, auch von Fiat gibt es den 500 als e-Modell. VW ist so ein bisschen das Sorgenkind, der neue ID Tiguan ist technisch nicht gerade eine Revolution.
Hier noch einer der chinesischen Jäger in der Luxusklasse:

Bremstest endet im Desaster: In drei Fahrzeugen eines chinesischen Mercedes-Konkurrenten bricht die Pedal-Halterung

Ein Testvideo aus China setzt die Huawei-JAC-Luxusmarke Maextro stark unter Druck. Brisant: Der Befund soll sich bei gleich drei verschiedenen Fahrzeugen gezeigt haben.

www.merkur.de

 

[MarciMarc]

der neue ID Tiguan ist technisch nicht gerade eine Revolution

Ich glaube das kann auch nicht der Anspruch eines Autos sein, dass die Masse ansprechen soll. Tesla MY ist technisch auch kein Weltwunder mehr, man verkauft es über den Preis mit ok state of the art.

 

[Fleinvær]

ist doch wurscht, nehmen sie halt ne andere Karre in MD.

jede Firma, jeder Mensch kann doch denken, meinen, sagen/äußern, was mag, so lang's nur Unfug ist und niemanden beleidigt, ist doch alles OK.

und wenn's halt kein ehemaliges Qualitätsprodukt aus Deutschland für die AfD in SA ist, sondern aus China, ist es auch in Ordnung, schließlich hat BMW genug Abnehmer in anderen weltoffenen Ländern ... die Referenzen Orban, Lukaschenko, Kim Jong Un, Basher al-Assad, König Mswati III., Gaddafi, Hussein und einige mehr sprechen eine eindeutige Sprache und untermauern die weltoffene Außendarstellung von BMW.

 

[Dakarangus]

ist doch wurscht, nehmen sie halt ne andere Karre in MD.

jede Firma, jeder Mensch kann doch denken, meinen, sagen/äußern, was mag, so lang's nur Unfug ist und niemanden beleidigt, ist doch alles OK.

und wenn's halt kein ehemaliges Qualitätsprodukt aus Deutschland für die AfD in SA ist, sondern aus China, ist es auch in Ordnung, schließlich hat BMW genug Abnehmer in anderen weltoffenen Ländern ... die Referenzen Orban, Lukaschenko, Kim Jong Un, Basher al-Assad, König Mswati III., Gaddafi, Hussein und einige mehr sprechen eine eindeutige Sprache und untermauern die weltoffene Außendarstellung von BMW.

Weißt du denn auch, ob die genannten Herrschaften ihren bmw offiziell oder über Umwege bezogen haben?

 

[nogard]

Ach, hört doch auf. Die schwimmen mit dem Strom und wehen mit dem Wind, so wie alle typischen Opportunisten mit dem Gratismut im Rücken. Unten nur ein kleiner Auszug der lupenrein demokratischen, offenen, woken und bunten Gesellschaften, mit denen BMW offensichtlich kein Problem hat.

Zu den wichtigsten offiziellen BMW Vertriebspartnern im Nahen Osten gehören:

🇦🇪 Vereinigte Arabische Emirate (VAE)

• • AGMC (Arabian Gulf Mechanical Centre): Offizieller Importeur für Dubai, Sharjah und die nördlichen Emirate.
  • Abu Dhabi Motors: Exklusiver Importeur für die Hauptstadt Abu Dhabi sowie die Region Al-Ain. [1, 2, 3]

🇸🇦 Saudi-Arabien

• • Mohamed Yousuf Naghi Motors LLC (MYNM): Offizieller Vertriebspartner unter anderem in den Wirtschaftsräumen Jeddah, Madinah und Buraydah. [1]

🇰🇼 Kuwait

• • Ali Mohammed Thunayan Alghanim & Sons Automotive Co.: Exklusivpartner für den kuwaitischen Markt. [1]

🇯🇴 Jordanien

• • Motor Vehicle Trading Co.: Zuständiger Importeur und Händler mit Sitz in Amman. [1]

🇮🇶 Irak

• • Al-Uroush Automotive Ltd: Zuständig für die Regionen Baghdad, Erbil und Sulaymaniyah. [1]

🇱🇧 Libanon

• • Bassoul Heneine S.A.L.: Langjähriger offizieller Händler mit Sitz in Beirut. [1]

🇸🇾 Syrien

• • Citadel Premium Motors: Neuer offizieller Importeur für BMW und MINI in Syrien, gegründet als Joint Venture von Habib Djaroueh LLC, der Abu Khader Group und Alfardan International. [1]

Zum Thema Verweigerung des Geschäftes:
also, nicht wundern wenn euere Bäcker und Bänker euch erst mal nach der politischen Gesinnung fragen

 

[Eisbär]

Fast 15% der 2026 in Deutschland neu zugelassenen Elektroautos waren chinesische Autos. Und warte noch 3 Jahre, die Maschine läuft gerade richtig an. Es ist faszinierend was da gerade auf den Markt gekippt wird. In Paris startet am Montag der riesige Autosalon - da sind die Chinesen extrem stark vertreten.

Erinnert mich an Thilo Sarrazin, allerdings damals in anderem Zusammenhang gemeint. Hier kann man das auf die Wirtschaft ummünzen.
!!! Wenn die Europäischen Kunden immer mehr Chinesische Autos kaufen, dann schaffen sie ihre Arbeitsplätze gleich mit ab!!!
Die Tesla Gigafactory Berlin-Brandenburg in Grünheide steht seit ihrer Eröffnung wegen Umweltbelastungen, harter Arbeitsbedingungen und sinkender Auslastung im Fokus heftiger Kritik. Wie sieht das mit den Chinesen aus?

 

[tackleking]

Erinnert mich an Thilo Sarrazin, allerdings damals in anderem Zusammenhang gemeint. Hier kann man das auf die Wirtschaft ummünzen.
!!! Wenn die Europäischen Kunden immer mehr Chinesische Autos kaufen, dann schaffen sie ihre Arbeitsplätze gleich mit ab!!!
Die Tesla Gigafactory Berlin-Brandenburg in Grünheide steht seit ihrer Eröffnung wegen Umweltbelastungen, harter Arbeitsbedingungen und sinkender Auslastung im Fokus heftiger Kritik. Wie sieht das mit den Chinesen aus?

Ich bin inhaltlich teilweise bei dir, ändert aber nichts an den Auswirkungen.

Lösung dieses Dilemmas? Entwedern die europäischen Marken heben sich technisch und Qualitativ wieder von Mitbewerb in China ab, oder Europa schafft eine wirtschaftliche Lösung. Beides halte ich leider für komplett unrealistisch.

Für den Konsumenten ist aber aktuell klar: entweder ein teureres und schlechteres Produkt aus Europa kaufen (das allerdings auch schon oft zum Großteil in China produziert wird), oder ein günstigeres und besseres Modell eines chinesischen Herstellers.

 

[Christoph 78]

Die Wirtschaft ist dann stark wenn die Politik sich weitestgehend aus den Belangen heraushält und nur eingreift wo es absolut notwendig ist. Die deutschen Automobilhersteller haben in der Vergangenheit den großen Fehler begangen politisch gewollten Fehlentwicklungen nicht vehement zu widersprechen. Sei es u.a. die reine Fokussierung auf Elektromobilität oder aber auch die Energiepolitik. Als Gegenleistung winkten üppige Gelder vom Steuerzahler.
Diesen Weg möchte BMW scheinbar weitergehen. Ich halte dies für wenig nachhaltig.
Unter anderen politischen Machtverhältnissen dreht sich in den Konzernspitzen der Wind sehr schnell.
Die ganze Absurdität der momentanen Situation hat doch Boris Pistorius aufgezeigt. Er hält eine spontane, inszenierte Rede mit Grundgesetz in der Hand und der dt. Nationalhymne auf den Lippen. Er machte den Eindruck er hâtte Angst gleich abgeholt zu werden. Zeitgleich verhandelte seine Partei mit den größten Antisemiten seit 1945 in Berlin. Eine Partei die keinerlei Berührungsängste mit Islamisten und der organisierten Kriminalität zeigt. Tun sich eigene Nachtoptionen auf ist alles andere hohles Geschwätz und diente nur den eigenen Interessen...
Für mich wirklich schändlich so die Opfer des Nationalsozialismus parteipolitisch zu instrumentalisieren!

 

[Christoph 78]

Tokaka hatte den BMW Chef zitiert. Dieser sagte die AFD wende sich gegen einen weltoffenen Wirtschaftsstandort. Sich für eine Begrenzung der illegalen Migration in den Sozialstaat auszusprechen ist eine legitime Position die man nicht mit dem oben geschriebenen gleichsetzen kann. Für mich ein reines Strohmann-Argument!

 

[tackleking]

Ich rede ja nicht von diesem einen politisch motivierten Rückzieher eines einzelnen Leasingvertrags. Das interessiert in 3 Wochen niemanden mehr.

Die größte Gefahr für die deutsche und europäische Autoindustrie ist nicht die politische Regulierung, sondern dass sie im globalen Wettbewerb technologisch und wirtschaftlich zurückfällt. Und genau deshalb ist die pauschale Forderung, die Politik solle sich möglichst heraushalten zu kurz gedacht.

 

[Matu]

Die Tesla Gigafactory Berlin-Brandenburg in Grünheide ... und sinkender Auslastung im Fokus heftiger Kritik.

Das ist definitiv falsch.

 

[tackleking]

Das ist definitiv falsch.

Eigentlich nicht.

Elon Musk will Tesla-Werk in Grünheide weiter ausbauen

Die Umsätze von Tesla waren zuletzt gesunken. Nicht so in diesem Jahr. Tesla erwartet Millionengewinne - vor allem aus der Produktion in seinem deutschen Werk in Grünheide. Dieses will Elon Musk nun weiter ausbauen.

www.rbb24.de

Zitat:
Die Kapazitätsauslastung lag mit 54 Prozent leicht unter dem Jahr zuvor mit 56 Prozent. Die Umsatzerlöse sanken von 7,7 Milliarden Euro 2024 auf 7,1 Milliarden Euro 2025. Dies gehe vor allem auf gesunkene Produktionskosten zurück. Im Jahr 2025 rollten 202.000 Fahrzeuge von den Bändern in Grünheide, das war ein Minus von 9.000 Fahrzeugen.

 

[Matu]

Nun, ...ich bin kein Tesla-Fanboy und schon garnicht einer von Musk, aber meine Infos sind aus erster Hand und nicht aus einer Zeitung.
Letztlich ist es mir aber egal, ...

 

[tackleking]

Nun, ...ich bin kein Tesla-Fanboy und schon garnicht einer von Musk, aber meine Infos sind aus erster Hand und nicht aus einer Zeitung.
Letztlich ist es mir aber egal, ...

Das ist ja keine geheime Zeitungsinfo. Im Geschäftsbericht der Tesla Manufacturing Brandenburg SE GmbH steht, dass die Kapazitätsauslastung 2024 bei 56 % und 2025 bei 54 % lag. Auch die Produktion sank laut Geschäftsbericht von 211.000 auf 202.000 Fahrzeuge. Solche Daten sind öffentlich und entsprechend definitiv den Tatsachen. Aus erster Hand bringt hier keinen Vorteil.

 

[Matu]

Nun, da liegt der Fehler. Ich bin bei 2026. Grünheide läuft am Limit.

 

[tackleking]

Nun, da liegt der Fehler. Ich bin bei 2026. Grünheide läuft am Limit.

Was meinst du mit "am Limit"? Dass die Produktion aktuell an ihrer Leistungsgrenze läuft, oder dass das Werk voll ausgelastet ist? Die Produktionagrenze des aktuellen Grünheide Werk gibt Tesla mit 7.500 Fahrzeuge an, davon sind sie noch sehr weit weg, die Rekordwoche im September 2026 lag bei 6500 Fahrzeugen, im ersten halbjahr 2026 immer unter 5.000 wöchentlich. Ob die Produktion im Vergleich zu 2025 wirklich gesteigert werden konnte, werden wir erst nach Bekanntgabe der Jahreszahlen erfahren. Ändert aber nichts daran dass sie in der Vergangenheit weit unter den Erwartungen waren, so wie es Eisbär auch geschrieben hat.