Linkshand Rechtshand Wechselrollen. Was ist aus dem Konzept geworden?

[Hapesworldoffishing-2000]

Ich habe eine WFT BIG DEEP SEA Multirolle Baujahr ca. 2008 geerbt, bei der man die Rolle relativ einfach von Linkshand auf Rechtshand Betrieb umstellen kann. So etwas finde ich persönlich sehr gut, da ich abhängig von der Fisch/Tiefen/Strömungssituation gerne auch die 'Rollenhand/Rutenhand' wechsele. Die WFT BPS Multirolle hat erst einmal fantastische technische Daten: Gear Ratio 3,6 : 1 gleichzeitig bei 120 cm maximalem Schnureinzug, eine mehr als genügende Schnurfassung und angeblich 20 Kg Bremskraft. Also eine sogenannte 'eierlegende Wollmilchsau'. Warum hat sich das Konzept -Einfacher Linkshand/Rechtshandwechsel -nicht durchgesetzt? Ich habe im Forum hier Informationen von 2008/2009 gefunden die sich über die 'vermeintlichen?' Probleme mit der Qualität der Bremse beschäftigt haben. Gibt es heute noch Marken die so etwas anbieten? War die WTF einfach technisch unausgereift?

 

[Norwegenclub Gemen 1991]

Hi 🙋

Bei uns in der Gruppe haben mehrere Jungs die Rolle gefischt.

Bei wirklich fast allen Rollen hat es das Getriebe zerlegt. Irreparabel.

Die einzige, die durchgehalten hat, war die goldene Version.

Und das haben wir auch von anderen gehört.

Denke, das die Rolle qualitativ oder von der Bauweise eine Fehlkonstruktion war.

Grüße 🖖

 

[Norwegenclub Gemen 1991]

Und die WFT Rainer Korn Deep Sea 2 Gang hat auch einen R/L Umschalter.
Die Rolle hat auch ein Kollege von uns. Die läuft Heute noch.
Die ist halt nur Mega schwer vom Gewicht.

 

[andiolsi]

Dann wechsel doch einfach abhängig von der Fisch/Tiefen/Strömungssituation einfach Rute und Rolle.
Tadaaaa musste nicht mal Köder wechseln.

 

[Hapesworldoffishing-2000]

Hi 🙋

Bei uns in der Gruppe haben mehrere Jungs die Rolle gefischt.

Bei wirklich fast allen Rollen hat es das Getriebe zerlegt. Irreparabel.

Die einzige, die durchgehalten hat, war die goldene Version.

Und das haben wir auch von anderen gehört.

Denke, das die Rolle qualitativ oder von der Bauweise eine Fehlkonstruktion war.

Grüße 🖖

Es ist die silberene Ausführung. Ich werde sie mal auseinander nehmen per Foto festhalten und hier posten was da raus kam. Falls Getriebe Schwachstelle, dann wird sie entsorgt. Falls Bremsen, werde ich versuchen die Bremsscheiben zu reinigen und umzudrehen. Für damals vermutlich unter 100€ ist es vermutlich verschwendete Zeit, aber ich bin neugierig. Und Danke für denTipp mit der WTF Rainer Korn. Die kannte ich nicht.

 

[Hapesworldoffishing-2000]

Es ist die silberene Ausführung. Ich werde sie mal auseinander nehmen per Foto festhalten und hier posten was da raus kam. Falls Getriebe Schwachstelle, dann wird sie entsorgt. Falls Bremsen, werde ich versuchen die Bremsscheiben zu reinigen und umzudrehen. Für damals vermutlich unter 100€ ist es vermutlich verschwendete Zeit, aber ich bin neugierig. Und Danke für denTipp mit der WTF Rainer Korn. Die kannte ich nicht.

Hier ein kurzer Update. Der Rändelring vor der Sternbremse ist mit einer Kreutz/Schlitzschraube 'gesichert'. Bei den neueren Modell wurde darauf (aus vermutlich gutem Grund) verzichtet. Die Schraube war so fest, da ging nichts mehr. Musste sie mit einem 3mm Bohrer aufbohren und die Reste unter Zuhilfenahme von Ballistol lösen. Der Rest war erst einmal einfach. Obwohl ich den Recht/Linkshandbetrieb noch umschalten konnte war das Getriebe sehr abgenutzt. Die Bremse hätte ich vermutlich noch irgendwie hinbekommen. Also, ab ins Museum damit.

Was ich trotzdem an dem Konzept nicht ganz nachvollziehen kann: Wenn ich von Links auf Rechtshand umschalte, muss ich natürlich die Rolle einmal um 180 Grad auf der Rute umdrehen. Ich habe aber Zweifel ob dann das Wickelbild der Schnur noch so passt. Beim Abwickeln ist das vermutlich weniger problematisch aber generell bei Multi etwas heikler.